01. Kurs kontroli poślizgu STANDARD

650,00 

Wyczyść


Jeżeli wybrałeś adresata in blanco - pozostaw puste
Podgląd Twojego zaproszenia będzie dostępny po dodaniu do koszyka.
SKU: 855919 Kategoria:

Typ kursu

STANDARD na samochodzie Akademii

Szkolenie na samochodzie treningowym Akademii w opcji do 3 osób na samochód z instruktorem.  Opcja zależna od wyboru terminu szkolenia i osób z wykupioną wersją standard zapisanych na ten termin. Jeżeli w danym terminie zgłoszonych jest 2 osoby jazda odbywa się w jednym samochodzie w grupie 2 osobowej . Odpowiednio dla 5 osób udostępniamy 2 samochody . Dla 7 osób 3 samochody z instruktorem itd.

Plusy

  • samochody treningowe Akademii posiadają możliwość odłączenia wszystkich aktywnych systemów bezpieczeństwa, chcemy aby kierowca widział jak reaguje samochód na popełniony przez niego błąd techniczny. Ta opcja daje możliwość porównania jazdy z systemami i bez systemów. Chcemy uczyć kierowców techniki jazdy a nie wzmacniać przekonanie w nieomylność systemów.
  • Szkolenie w grupie jest bardziej efektywne ze względu na element aktywnego odpoczynku podczas zmian ćwiczących w czasie którego możemy obserwując innych, uprządkować poznawaną wiedzę i umiejętności omawianego elementu. Intensywność wykonywanych powtórzeń danego ćwiczenia w opcji grupowej jest na tyle duża ( kilkanaście powtórzeń na osobę w grupie)  że wystarczy do opanowania danego elementu. Mniejsze zmęczenie fizyczne.
  • Amortyzacja samochodu – chociaż na kursie zminimalizowana jest szansa uszkodzenia pojazdu ( większość ćwiczeń odbywa się na płytach poślizgowych , brak przeszkód stałych, strefy bezpieczeństwa ) to my zużywamy opony i benzynę oraz samochód.
  • Cena – koszt kursu najtańszy w opcji 650 zł brutto dla osób prywatnych

Minusy

  • musimy dzielić się samochodem i czasem trwania kursu ze współćwiczącymi

Opis

 


Nauka kontroli poślizgu – praktyka

Kurs jednodniowy ok 5 godzin szkolenia (szkolenie praktyczne ) organizowany w Warszawie obejmujący szkolenie z zakresu bezpieczeństwa prowadzenia samochodu w ekstremalnych warunkach drogowych.

Głównie ćwiczone są najbardziej typowe sytuacje wypadkogenne na nawierzchniach śliskich.

– Celem podstawowym kursu jest podniesienie poziomu kwalifikacji kierowców w aspekcie bezpieczeństwa jazdy. Ćwiczenia praktyczne oparte są o system budowania nawyku ruchowego na poziomie odruchu warunkowego, który w ekstremalnej sytuacji drogowej działa automatycznie.

Kursanci otrzymują :

  • napoje gorące kawa , herbata, woda dostępne non stop
  • certyfikaty ukończenia szkolenia

PRAKTYKA- TEMATYKA ĆWICZEŃ

1. Pozycja za kierownicą
Elementarne wiadomości dotyczące pozycji w samochodzie w aspekcie efektywności pracy za kołem kierowniczym. Jak znaleźć kompromis między efektywnością a wygodą w aspekcie bezpieczeństwa. Prawidłowa pozycja jest podstawowym warunkiem prawidłowego wykonania wszystkich przerabianych na kursie ćwiczeń .

2. Efektywność pracy za kierownicą
Podstawowe ćwiczenie z grupy ćwiczeń koordynacyjnych, bez opanowania którego, niemożliwe jest szybkie i efektywne operowanie kierownicą podczas wychodzenia z poślizgu czy omijania przeszkód na śliskich nawierzchniach. Element ten w prosty sposób uzmysławia kursantom ich ułomności techniczne spełniając jednocześnie funkcję ‚sprowadzania na ziemię’ tzw. ‚bardzo dobrych
kierowców’.

3. Dynamiczny skręt – koordynacja pracy kołem kierowniczym i pedałem gazu
Celem ćwiczenia jest nauka prawidłowej koordynacji pracy kołem kierowniczym i dociążenia osi przedniej pojazdu przez ujęcie ‚gazu’. Nauka prawidłowej zmiany kierunku jazdy (wyprzedzanie, zmiana pasa ruchu ,omijanie) w ekstremalnych warunkach (koleiny wypełnione wodą, śliska nawierzchnia lód śnieg). Nieumiejętność tego elementu jest w 80% przyczyną doprowadzenia do poślizgu podczas manewru wyprzedzania w ekstremalnych warunkach drogowych. zobacz film

4. Hamowanie na wprost na nawierzchni śliskiej
Nauka hamowania na nawierzchniach śliskich, nauka 4 podstawowych technik hamowania. Poznanie zasad fizyki dotyczących drogi zatrzymania pojazdu.

5. Jazda po łuku o nawierzchni śliskiej zobacz film

6. Hamowanie na łuku o nawierzchni śliskiej
Zachowanie auta na łuku o nawierzchni śliskiej – podsterowność i nadsterowność auta. Dobór odpowiedniego toru jazdy podczas hamowania na łuku. Niebezpieczeństwa hamowania z ABS. Porównanie hamowania na łuku bez ABS-u.

7. Hamowanie z ominięciem przeszkody
Kształtowanie prawidłowej reakcji ruchowej podczas omijania przeszkody na nawierzchni śliskiej. Metody wczesnego wyboru drogi omijania przeszkody oraz powrotu na pożądany IMG_9832tor jazdy. Nauka prawidłowej koordynacji pracy kierownica-hamulec podczas omijania przeszkody. zobacz film

8. Ćwiczenie reakcji na uślizg osi tylnej auta tzw. troleje – kontra kierownicą
Nauka wczesnego rozpoznania uślizgu osi tylnej. Metody wyjścia z poślizgu. Kontra kierownicą . Dozowanie prędkości obrotowej kół osi przedniej – wspomaganie kontry kierownicą przy wychodzeniu z poślizgu. Zobacz film